MG澄清印度公司控制权失去传闻，欧洲增速仅次特斯拉，国内市场危机逼近|环球新视野
【资料图】
之前，有关上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份，失去控制权的消息在网络上曝光。对此，上汽集团发布了澄清声明，指出相关内容严重背离事实。上汽国际经营严格遵守中国及海外业务所在国家的政策法规，充分尊重市场规律，并保持自主权。
声明同时显示，自2007年开始出口新车以来，上汽集团的自主品牌，以MG为代表，已进入90多个国家和地区。预计今年，上汽海外市场总销量将超过120万辆。
从数据来看，MG是上汽集团各品牌中最重要的一环，但最近其在海外和国内市场的表现可以用冰火两重天来形容。2022年，上汽集团的海外销量超过了100万辆，其中MG品牌达到48万辆，占总出口量的47%。
特别是在欧洲市场，MG去年共销售了11.39万辆，超过了2021年的两倍以上，成为仅次于特斯拉的增速最快品牌。然而，在国内市场，MG去年共销售了11.34万辆，同比下降了31%，表现甚至不如单一海外市场欧洲。
今年以来，反差更为明显。根据JATO数据，2023年前4个月，中国品牌在欧洲的新车注册量约占总体的2%，而MG占中国品牌的2/3。尤其是MG 4的表现尤为突出，已进入欧洲纯电销量前十，4月份的注册量达到了15042辆。相比之下，2023年1-5月，MG在国内的销量不到4万辆。
在豪华品牌的核心市场，MG为何能在欧洲取得热销呢？Motor 1介绍称，主要原因在于品牌形象。欧洲消费观念相对传统，消费者潜意识中将MG视为英国本土品牌。此外，欧洲纯电新车的售价普遍较高，而MG在性价比上具有一定优势。
然而，在国内市场，由于内卷化的不断升级，MG面临着巨大挑战。面对国内新车选择的丰富性，与主流中国品牌竞品相比，MG在品牌号召力和产品力上并未具备明显优势。
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